En un período en el que los cargueros buscan volúmenes en todo el mundo y las perspectivas de la carga aérea no están tan claras, parece haber una tendencia a desarrollar aún más las redes, a través de asociaciones.
Ha habido una oleada de anuncios en las últimas semanas que subrayan esta tendencia. Y ayer, se presentó una marca y una red completamente nuevas.
AeroUnion, la aerolínea de carga mexicana adquirida por Avianca, ahora es Avianca Cargo México, y también vio la entrega de un segundo АЗ30 P2F la semana pasada.
La nueva marca colaborará con Avianca para fortalecer ambas redes y aumentar la capacidad.
La aerolínea dijo que la llegada de la aeronave «consolidará la conectividad global, posicionando a México como un centro estratégico para mercados como Estados Unidos y Colombia, además de ampliar la oferta de red con socios comerciales, conectando países como Brasil, Chile, Argentina y otros destinos en Asia y Europa».
Añadió que estaba estudiando verticales clave, como la tecnología, la automoción, la farmacéutica, la sanidad y los productos perecederos.
Los dos A330F trabajarán junto a los seis de Avianca, pero el brazo mexicano mantendrá «su propia estructura de capital, permisos de operación, gobierno corporativo y recursos técnicos, laborales, administrativos y financieros», dijo.
Avianca Cargo está claramente en un proceso de cambio, con un nuevo CEO, Diogo Elías, ascendido el mes pasado desde vicepresidente sénior.
«Diogo Elias es uno de los directores ejecutivos más jóvenes de la industria de la aviación y, con su sólida experiencia en tecnología y aviación, está liderando las transformaciones de carga aérea más importantes de la región».
Avianca ha anunciado planes para aumentar su flota de cargueros de seis a 10 aviones en un plazo de 15 meses, así como el impulso de su asociación con Amazon, llevando a la aerolínea firmemente al segmento de comercio electrónico.
Amazon, por su parte, también está desarrollando asociaciones para asegurar una red más amplia. A principios de esta semana anunció que su décimo A330-300F, que será operado por Hawaiian en su exitosa asociación con la aerolínea, se unía a la flota.
Y, al otro lado del mundo, Saudia Cargo anunció esta semana que se estaba «globalizando».
En una empresa conjunta con el grupo chino GSSA TAM, se ha lanzado Saudia Cargo Global. Se trata de una entidad dedicada con sede en Hong Kong que será un «centro de mando dinámico» para la Gran China, AsiaPacífico (APAC) y más allá.
Saudia Cargo dijo que la empresa conjunta «mejorará significativamente el alcance comercial, las capacidades de servicio y la participación del cliente de Saudia Cargo en uno de los mercados comerciales y logísticos más vitales del mundo».
Y añadió: «Al aprovechar la posición de Hong Kong como un próspero centro de carga con un inmenso potencial para facilitar el comercio, especialmente en medio del continuo crecimiento del comercio electrónico, Saudia Cargo Global conectará sin problemas a las empresas dentro y fuera de la región con el Reino de Arabia Saudita y el mercado
global».
La empresa conjunta optimizará las operaciones de los cargueros, centrándose en el comercio electrónico y la industria farmacéutica en particular.
Estas nuevas asociaciones para ampliar las capacidades de la red se producen tras el reciente anuncio de IAG Cargo, Qatar Airways Cargo у MASkargo de formar un negocio global, posiblemente el mayor y más global acuerdo del mercado. Si bien los detalles eran escasos cuando se lanzó en abril, un anuncio de seguimiento, que dijo que se lanzaría formalmente a fines de este año, informó que vería nuevas rutas y conectividad.
«La asociación desbloqueará nuevas rutas que antes no estaban disponibles a través de una sola reserva, abriendo nuevas oportunidades comerciales en todo el mundo. En el lanzamiento, las partes se centrarán en los mercados clave de carga, y se espera que se incluyan países adicionales en futuras fases, en línea con las aprobaciones regulatorias»,
señaló IAG Cargo.
Los transportistas dicen que alinearán los sistemas, procesos y productos para los clientes, al tiempo que optimizarán la capacidad del carguero y la panza. También coordinarán la asistencia en tierra y el transporte por carretera.
Un experto en aviación le dijo a The Loadstar que el acuerdo puede hacer que los portaaviones «cedan territorios. IAG Cargo podría conceder algunas rutas de Oriente Medio a QR Cargo».
Esta estrategia podría ser subrayada por la estrategia «digital first» de IAG Cargo, que intenta poner más de sus ventas en línea, con el compromiso de «el mejor precio disponible» para los clientes que lo hagan.
Mientras tanto, en otras noticias de carga aérea, DHL Global Forwarding ha abierto su nuevo centro en el aeropuerto de Frankfurt, en CargoCity South. Con capacidad para manejar 300.000 toneladas, cuenta con 54 puertas de carga y 100 empleados. Todas las operaciones de la compañía en Frankfurt se fusionarán en la nueva ubicación, que cuenta
con menos movimientos de camiones y distancias más cortas.
La instalación también albergará al proveedor de capacidad interno del transportista, StarBroker.
Fuente: https://theloadstar.com/avianca-cargo-mexico-the-latest-in-a-wave-of-new-airfreight-partnerships/
