El Representante de Comercio planea cobrar a los barcos por cada viaje, no por cada escala en un puerto de EE. UU.
Estados Unidos está avanzando con un plan para imponer tarifas a los barcos chinos que lleguen a los puertos estadounidenses.
La Oficina del Representante Comercial de EE. UU. (USTR) dijo el jueves que las tarifas se cobrarán por cada viaje a EE. UU. en lugar de por cada escala en un puerto estadounidense, un cambio con respecto al plan original anunciado en febrero. El USTR dijo que las tarifas solo se impondrán a un barco determinado hasta cinco veces al año.
La oficina del representante comercial dijo que en seis meses comenzará a cobrar a los propietarios y operadores de buques chinos $50 por tonelada neta en cada viaje a EE. UU. La tarifa aumentará en $30 por tonelada neta al año durante los próximos tres años.
A los operadores no chinos de barcos de construcción china se les cobrará en función del tonelaje neto o por contenedor, comenzando en $18 por tonelada neta o $120 por contenedor en seis meses y aumentando en $5 por tonelada neta o la cantidad proporcional para los contenedores cada año durante los próximos tres años.
Los barcos que viajan de China a EE. UU. suelen transportar un promedio de alrededor de 12,000 contenedores de 40 pies.
Una travesía típica desde Asia implica un promedio de cuatro escalas en puertos de EE. UU. Las compañías navieras y los grupos comerciales habían advertido que las tarifas cobradas en cada escala en un puerto resultarían en mayores costos para los consumidores estadounidenses, dañarían las exportaciones agrícolas de EE. UU. y amenazarían los empleos de los estibadores. Los operadores de contenedores habían dicho que reducirían sus escalas a los puertos de EE. UU. a la mitad.
El plan de tarifas portuarias es parte de un esfuerzo de la administración Trump para reactivar la construcción naval en EE. UU. El plan es en respuesta a una investigación de EE. UU. que comenzó bajo el presidente Joe Biden en marzo de 2024. El USTR determinó en enero que China estaba involucrada en prácticas comerciales desleales en los sectores marítimo, de logística y de construcción naval.
Fuente: https://www.wsj.com/business/logistics/u-s-moves-ahead-with-plan-to-charge-fees-on-chinese-ships-cda09650?mod=djemlogistics_h
