La Asociación de Transportistas Aéreos de Estados Unidos (AfA) y Airlines for America (A4A) han acogido con satisfacción la promulgación de la “gran y hermosa ley” del presidente estadounidense Donald Trump.
La AfA dijo que el proyecto de ley, que se convirtió en ley a principios de julio, incluiría dinero para modernizar la infraestructura de aviación de Estados Unidos, como el control del tráfico aéreo y las pistas de los aeropuertos.
El proyecto de ley incluía 12.500 millones de dólares para proyectos de infraestructura de aeropuertos y control de tráfico aéreo durante los próximos cuatro años.
“La Ley One Big Beautiful Bill es un momento histórico para la industria de la carga aérea y la logística”, afirmó el director ejecutivo de AfA, Brandon Fried.
“Esta legislación aporta la modernización que nuestra industria ha necesitado durante mucho tiempo: desde miles de millones de dólares en fondos de la Administración Federal de Aviación para modernizar los anticuados sistemas de radar, telecomunicaciones y control del tráfico aéreo (ATC), hasta importantes inversiones en seguridad de pistas y vigilancia aeroportuaria”.
El grupo de presión A4A también acogió con satisfacción la promulgación del proyecto de ley.
«Durante años, A4A ha estado dando la voz de alarma sobre la escasez de personal de control de tráfico aéreo y equipos anticuados, como cables de cobre y disquetes», dijo el grupo de aerolíneas.
Ante los desafíos que enfrenta el sistema de tráfico aéreo, estos fondos son un anticipo vital para actualizar la tecnología que guía 27.000 vuelos, 2,7 millones de pasajeros y 61.000 toneladas de carga cada día, a la vez que impulsa el 5% del PIB de nuestro país.
A4A también señaló que el proyecto de ley incluye inversiones en personal de Aduanas y Protección Fronteriza y capacitación para la fuerza laboral de aviación.
El proyecto de ley también incluye cambios a la exención de minimis, que actualmente permite que paquetes con un valor inferior a 800 dólares entren libres de impuestos y escrutinio aduanero.
La exención ya se ha eliminado para los paquetes procedentes de China y Hong Kong, de donde se originan la gran mayoría de los productos de comercio electrónico estadounidenses, pero se implementará en el resto del mundo a partir de julio de 2027.
También introduce una nueva sanción civil de hasta $5,000 por la primera infracción y $10,000 por infracciones subsiguientes por cualquier uso indebido del privilegio de minimis. Estas sanciones entrarán en vigor 30 días después de la promulgación del proyecto de ley.
Los cambios significativos en la excepción De Minimis, que entrarán en vigor en menos de 30 días, junto con un aumento en la financiación de Aduanas y Protección Fronteriza, transformarán nuestra gestión del comercio electrónico y el cumplimiento transfronterizo. Seguiré colaborando y apoyando a nuestros miembros durante este período, añadió Fried.
Si bien aún quedan desafíos por delante, este proyecto de ley representa una clara victoria para los transportistas, la infraestructura y el futuro de la carga aérea.
En concreto, el proyecto de ley establece:
- 4.750 millones de dólares para “infraestructura de telecomunicaciones”
- 3.000 millones de dólares para la sustitución de radares
- 1.900 millones de dólares para un «nuevo centro de control de tráfico aéreo»
- 1.000 millones de dólares para instalaciones de control de aproximación por radar en terminales
- 500 millones de dólares para tecnologías de seguridad en pistas, incluidos sistemas de vigilancia de la superficie del aeropuerto
- 350 millones de dólares para “infraestructura sin personal”
- 300 millones de dólares para sistemas de visualización de información
- 300 millones de dólares para navegación basada en el rendimiento, comunicación de datos e información aeronáutica
- 100 millones de dólares para tecnologías de formación de controladores
- 100 millones de dólares para consolidar los Centros de Control de Tráfico de Rutas Aéreas
- 80 millones de dólares para sistemas automatizados de observación meteorológica
- 50 millones de dólares para “tecnologías de aviación avanzadas”, incluidas las relacionadas con el emergente sector del taxi aéreo
- 50 millones de dólares para torres “remotas”
- 40 millones de dólares para mejorar la seguridad de la aviación en Alaska y territorios estadounidenses
